新界竹棚搭建道路棚架,安全標準與施工流程實戰指南

在新界繁忙的街道上，竹棚架作為建築維修不可或缺的設施，其安全性與施工規範正面臨重大考驗。2025年底大埔宏福苑一場因竹棚架引發的五級火警，造成重大傷亡，促使香港特區政府重新審視竹棚架的安全標準。這起事件讓公眾關注到竹棚架在道路施工中的防火安全與結構穩定性問題。

竹棚架在新界道路工程中的應用現狀

竹棚架在香港建築領域具有悠久歷史，特別是在新界地區的道路棚架工程中佔有重要地位。相較於金屬棚架，竹棚具備成本低廉、施工靈活的優勢，尤其適合香港狹窄的街道環境。根據業內數據，竹棚架的成本僅為金屬棚架的三分之一到二分之一，這種經濟性使其在預算有限的工程中仍被廣泛採用。

然而，竹材本身的易燃特性成為道路施工中的安全隱患。大埔火災的調查顯示，竹棚架上使用的防護網若未達阻燃標準，火勢會沿建築外立面迅速蔓延。這促使香港發展局與業界商討推進金屬棚架取代竹棚架的路線圖，計劃在合適的工地環境下全面改用金屬棚架。

道路竹棚架的技術規範與安全標準

香港屋宇署制定的《竹棚架設計及搭建指引》明確規定了道路棚架的技術要求。對於道路上方施工的棚架，必須採用雙行竹棚架結構，立杆間距不得超過1.3米，並使用直徑不少於75毫米的毛竹作為主要材料。

在安全防護方面，棚架面向道路的一側必須設置有效的防護措施。包括：

• 防護網：需使用符合阻燃標準的材料，防止火花飛濺；

• 斜擋板：安裝金屬或木夾板建造的斜擋棚，防止物體墜落；

• 夜間警示：設置反光標誌和警示燈，提醒行人和車輛。

這些措施不僅保障施工人員安全，也確保道路通行者的安全。

竹棚架施工的具體流程與質量控制

道路竹棚架的搭建需要嚴格遵循施工流程。首先，施工前必須進行現場勘查，評估道路條件、交通流量和周圍環境。然後由合資格人員制定詳細的施工方案，並獲得相關部門批准。

搭建過程中的關鍵步驟包括：

1. 基礎處理：確保立杆放置在堅實地面，必要時使用墊板分散壓力；

2. 結構綁扎：使用尼龍篾進行牢固綁扎，每個連接點需繞緊至少五圈；

3. 連牆設置：每隔不超過3米設置連牆器，將棚架與建築物牢固連接；

4. 防護安裝：在面向道路一側安裝防護網和防墜設施。

特別重要的是，棚架搭建完成後必須由註冊工程師進行檢查，並每隔14日進行定期檢查，確保結構完整性。

新界地區竹棚架的特殊挑戰與對策

新界地區的道路棚架面臨著獨特的挑戰。該區域道路相對狹窄，建築密度高，施工空間有限。同時，新界部分地區的強風天氣也對棚架穩定性構成考驗。

針對這些挑戰，業內發展出專門的解決方案：

• 定制化設計：根據具體道路條件設計棚架結構，必要時採用懸挑式設計；

• 加強穩固：在預期風壓較大的區域，增加連牆器和斜撐的密度；

• 交通協調：與交通部門密切合作，制定施工期間的交通管理方案。

這些措施確保竹棚架在新界複雜環境中的安全應用。

竹棚架與金屬棚架的對比分析

隨著安全要求提高，金屬棚架在新界道路工程中的應用逐漸增加。與傳統竹棚架相比，金屬棚架具有防火性能好、結構穩定性高的優勢。然而，金屬棚架的成本較高，且需要重型機械進行安裝，在狹窄的新界街道中應用存在一定限制。

從長遠來看，香港建築業正面臨從竹棚架向金屬棚架的轉型。發展局已要求新批出的公務工程項目中至少一半需使用金屬棚架。同時，政府也為現職竹棚工人提供培訓，幫助他們轉型為金屬棚架工。

未來發展與創新方向

面對安全與成本的雙重壓力，竹棚架技術需要不斷創新。業內正在探索竹材防火處理技術，通過特殊處理提高竹材的防火性能。同時，混合結構棚架也成為研究方向，結合竹材的輕便與金屬的穩固性。

另一個重要趨勢是標準化組件的開發，這將提高竹棚架的搭建效率和安全性。通過預製標準組件，可以減少現場施工時間，並降低人為失誤的可能性。

常見問題

新界地區道路竹棚架需要哪些審批？

道路竹棚架施工前必須向屋宇署提交施工方案，並獲得交通部門的施工許可。同時需要購買足夠的第三方責任保險。

竹棚架在道路施工中有哪些特殊防護要求？

除了常規防護外，必須設置防墜物網和夜間警示燈。在行人密集區域，還需搭建安全通道頂棚。

如何判斷竹材是否符合道路棚架標準？

竹材應無裂痕蟲蛀，直徑不少於75毫米。使用前需在室內風乾至少三個月，確保材料穩定性。

惡劣天氣下道路竹棚架應採取什麼措施？

遇強風或暴雨應立即停止作業，並對棚架進行加固檢查。天氣過後需由合資格人員確認安全方可復工。

竹棚架施工如何減少對交通的影響？

應採用分階段施工策略，避開交通高峰時段。同時設置清晰的交通引導標誌，必要時安排人員指揮交通。