講起隧道工程，大家可能先諗起鑽挖機同鋼筋混凝土，但係你知唔知搭棚技術喺隧道施工中都扮演緊重要角色？尤其係香港地底情況複雜，隧道工程嘅臨時支護同安全防護都離唔開專業搭棚服務。

搭棚顧問經常強調，隧道工程同地面建築好唔同，地底空間有限之餘，仲要面對唔同嘅地質同水壓問題。所以隧道用嘅棚架系統，需要特別設計同專業技術支持。

隧道工程點解需要搭棚？

可能有人會問，隧道明明係向地底挖掘，點解都需要搭棚？其實道理好簡單，就係為咗安全同施工效率。

隧道搭棚主要用喺幾個方面：

• 臨時支護：挖掘過程中支撐隧道頂部同側壁

• 工作平台：為工人提供安全嘅高空作業平台

• 安全防護：防止碎石跌落同應對突發情況

• 設備安裝：支撐照明、通風等臨時設備

好似香港地鐵擴建工程咁，喺狹窄嘅隧道空間裡面，棚架唔單止要穩固，仲要考慮到機械操作同物料運輸嘅空間需要。有經驗嘅搭棚師傅會根據隧道截面形狀，設計出最合適嘅棚架結構。

竹棚定係金屬棚更適合隧道工程？

呢個問題冇絕對答案，要視乎具體工程條件。傳統竹棚同現代金屬棚各有優勢：

竹棚特點：

• 材料成本低，容易就地取材

• 重量輕便，適合狹窄隧道空間

• 可以靈活調整形狀，適應不規則隧道輪廓

• 但防火性能較差，潮濕環境下耐用性受影響

金屬棚特點：

• 結構強度高，支撐能力更強

• 組件標準化，安裝精度高

• 可重複使用次數多，長期成本可能更低

• 但需要較大存放空間，初期投資較大

搭棚顧問認為，選擇邊種材料要考慮隧道規模、使用期限同預算限制。一般來講，短期維修工程用竹棚較經濟，大型新建隧道項目則傾向使用金屬棚。

隧道搭棚面臨咩特殊挑戰？

同地面建築相比，隧道搭棚確實有唔同嘅難度同風險。首先係空間限制，隧道內部寬度有限，大型機械好難施展，好多時要靠人手搬運同組裝。

其次係地質不確定性，香港地底地質變化好大，花崗岩、火山岩、沉積岩分佈複雜，棚架設計要留足夠安全餘量。試過有工程遇到斷層帶，臨時支護要立即加強。

仲有環境因素都係一大挑戰，隧道內濕度高、通風差，對材料同工人都有影響。而且隧道工程通常係24小時連續施工，棚架要經受長時間考驗。

最重要係安全標準特別嚴格，因為隧道事故後果嚴重，所以搭棚要符合更高嘅安全規範。每個細節都要嚴格把關，由材料選擇到安裝工藝都不能馬虎。

點樣確保隧道搭棚安全？

安全係隧道工程嘅生命線，搭棚顧問建議從以下幾個方面著手：

設計階段就要充分考慮地質條件同施工要求，進行專業結構計算。重要工程應該做埋模型測試，確保萬無一失。

材料把關極之重要，無論係竹定係鋼材，都要有合格證明。竹材要經過防腐防霉處理，鋼材就要達到指定強度等級。

施工過程必須跟足規範，每個連接點都要檢查確認。特別係受力關鍵部位，稍有疏忽都可能造成嚴重後果。

日常檢查必不可少，隧道環境變化大，要定期檢查棚架狀況。發現問題立即整改，絕對唔可以帶病作業。

應急預案一定要準備，諗定一旦發生意外點樣快速處理。工人要接受培訓，識得點樣識別同應對危險情況。

香港隧道搭棚行業現狀係點？

香港隧道工程規模越嚟越大，對專業搭棚服務需求持續增長。目前行業正面臨新舊交替嘅關鍵時期。

老師傅擁有豐富經驗，特別係處理特殊情況嘅能力好強。但係年紀普遍偏大，後生一代入行意願唔高，人才斷層問題值得關注。

技術標準就不斷提升，而家隧道工程要求越來越高，搭棚技術都要與時並進。新材料、新工藝逐步推廣，行業正朝著更專業化方向發展。

政府監管都越嚟越嚴格，大型工程都要符合國際標準，安全記錄直接影響公司聲譽同投標資格。呢個都促使企業更加重視質量同安全。

搭棚顧問觀察到，而家越來越多隧道工程採用複合型支護方案，即係結合傳統搭棚同現代工程技術。例如棚架同噴射混凝土配合使用，發揮各自優勢。

我個人認為，隧道搭棚行業要持續發展，必須解決好人才培養同技術創新問題。雖然話現代化機械好先進，但係專業搭棚師傅嘅經驗同判斷仍然不可替代。

未來香港仲有好多大型隧道項目規劃中，包括跨海隧道同地下空間開發。專業搭棚服務將會繼續發揮重要作用，關鍵係要平衡好安全、效率同成本嘅關係。

常見問題

1. 隧道搭棚同地面搭棚主要區別係咩？

最大分別係工作環境同安全要求，隧道空間封閉、逃生困難，所以安全標準更嚴格。

2. 隧道工程搭棚通常用幾耐？

使用期限由幾個月到幾年不等，要視乎工程規模同進度，期間要定期檢查維護。

3. 點樣判斷隧道搭棚係唔係安全？

可以檢查幾個要點：結構穩定性、連接點牢固度、材料狀況同負荷能力。

4. 隧道搭棚師傅需要咩資格？

要有相關牌照同培訓證書，重要工程要求有特定項目經驗。

5. 如果發現隧道棚架有問題點算？

立即停止作業，疏散人員，並通知負責工程師檢查處理。