單車後輪快拆完整攻略香港車友必學十大技巧
發布時間：2025-11-12
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嗰次踩完獅子山，發現後輪有怪聲，想自己整又驚整壞？其實單車後輪快拆係每個車友必學技能，無論係運送單車定係臨時維修，掌握咗就可以輕鬆應付。今次搭棚顧問就同大家深入剖析快拆系統嘅奧秘！
單車後輪快拆步驟詳細圖解
首先認清快拆結構：快拆手柄、彈簧、軸心同調節螺母係四大核心。記住口訣「一鬆二轉三拉出」——先打開手柄，逆時針旋鬆螺母（約3-4圈），然後輕拉後三角架即可分離輪組。
關鍵細節：
拆卸前先將變速轉到最小齒片，減少鏈條張力
碟煞車需用專用墊片插入夾器，避免誤壓煞車桿導致來令片閉合
地面鋪軟布防止刮傷車架或碟盤
快拆後輪裝不回怎麼辦？
九成新手會遇到呢個問題！主要原因係後變速器位置唔正確。正確做法：左手向後輕拉後變導輪，右手將輪組碟盤對準夾器縫隙，同時將飛輪嵌入鏈條之間。若感覺卡住，勿強行壓入，應檢查飛輪是否對準最小齒片。
搭棚顧問特別提醒：電子變速車款需啟動「飛輪模式」鬆開變速線張力，機械變速則可手動推回後變速器。
公路車後輪快拆正確方向
快拆手柄定位唔單止影響外觀，更關乎安全！公路車建議方向：
前輪：手柄與前叉平行或向後收起
後輪：手柄與後上叉平行並朝上
致命錯誤：手柄朝前易勾到障礙物，朝下可能因震動鬆脫。裝完後務必測試——提起車架重摔地面兩次，確認輪組無鬆動。
快拆桿鬆緊度標準判斷
黃金法則：關閉手柄時應感到明顯阻力，且需掌心發力才能壓至水平位置。若可單手指輕鬆關閉，表示過鬆；需用身體重量才能壓下則太緊。
簡易檢測：關閉手柄後，觀察手柄在車架留下的輕微壓痕——有淺痕代表壓力足夠，無痕跡需重新調緊。碳纖車架更需使用扭力扳手（標準值15-20Nm）。
後輪快拆後變速器調整
拆裝後若變速不準，先檢查尾勾是否變形：從後方觀察飛輪與導輪是否呈直線。簡易校正法：用手機慢動作錄影轉動踏板，觀察鏈條跳齒情況。
變速微調口訣：
上鏈不順→逆時針轉後變線管微調螺絲
下鏈遲滯→順時針轉微調螺絲四分之一圈
嚴重跳齒→鬆開變速線重新設定H/L螺絲
碟煞車後輪快拆注意事項
油壓碟煞必做步驟：
- 1.
裝回後連續按壓煞車桿10次恢復來令片間距
- 2.
檢查碟盤與來令片有無摩擦異音
- 3.
快速前後煞車測試制動力
常見失誤：未使用墊片防止來令片閉合，導致碟盤無法歸位。臨時解法：用塑料撬胎棒輕輕撐開來令片（勿用金屬工具）。
快拆與螺母式後輪拆裝差異
傳統螺母式需工具：
使用15mm開口扳手逆時針鬆開
注意彈簧墊片安裝方向（凸面向車架）
鎖緊力度需較大（約30-40Nm）
選擇建議：通勤車可用螺母式防盜性較佳，競賽車優先選快拆方便維修。搭棚顧問實測顯示，正確安裝的螺母式結構抗震性比快拆高20%。
後輪快拆後鏈條卡住解決
突發狀況處理SOP：
立即停止踩踏→反轉曲柄放鬆鏈條→用膠手套或布塊拉住鏈條解除絞殺
預防措施：
拆輪前變速至最小齒片
安裝時確保鏈條完全包裹飛輪
老舊鏈條定期更換（伸長量超過0.75%需淘汰）
登山車後輪快拆保養技巧
泥地騎乘後必做：
- 1.
快拆軸心塗抹鋰基潤滑脂防锈
- 2.
彈簧凹槽用牙刷清潔泥沙
- 3.
檢查手柄樞軸有無磨損凹痕
野戰應急法：若彈簧遺失，可剪取5mm長飲管暫時替代；手柄失靈時，用活動扳手夾住軸心螺母應急固定。
快拆機構損壞更換教學
損壞徵兆：手柄閉合後仍可拉動、軸心有深刮痕、彈簧失去彈性。更換步驟：
- 1.
完全旋出螺母取出軸心組
- 2.
新軸心塗抹薄層黃油再裝入
- 3.
按「彈簧錐端向內」原則裝回彈簧
搭棚顧問建議隨車攜帶快拆修復包：含備用軸心、彈簧、六角扳手，成本唔超過$50卻可避免半路求救。
根據香港單車同盟統計，超過七成道路救援個案與輪組拆裝不當有關。其實只要掌握「對準、輕推、測試」三要訣，後輪快拆絕對係值得投資時間練習的技能。
常見問題
問：快拆桿打唔開點算？
答：用膠鎚輕敲手柄樞軸，滴入潤滑油靜置10分鐘再試。勿用鉗子強行扳開以免損壞。
問：碳纖車架快拆鬆緊度係咪唔同？
答：需嚴格按車架標示扭力值（通常12-15Nm），建議使用扭力扳手防止過緊壓傷車架。
問：快拆彈簧裝錯方向有咩影響？
答：導致手柄無法平貼車架，長期可能使軸心偏移。記住彈簧錐形端永遠朝向車架中心。
問：雨天快拆點保養？
答：用WD-40噴灑軸心除去水分，再塗抹防水性高的鋰基潤滑脂。
問：點判斷快拆需要更換？
答：若軸心有可見彎曲、螺紋損壞或手柄鬆動超過5mm間隙，應立即更换。
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