發布時間:2025-11-07
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香港作為國際物流樞紐,每日有大量貨櫃需要處理,無論是從事貿易、物流還是倉儲行業,掌握「拆櫃英文」已成必備技能。許多從業員在面對英文術語時常感到頭痛,例如看不懂貨運文件或與國際客戶溝通出現障誤。本文將系統化拆解拆櫃相關的英語詞彙與實務知識,助你快速提升專業能力。
拆櫃英文翻譯:核心術語解析
拆櫃在英語中稱為 Devanning 或 Unstuffing,兩者皆指從貨櫃中卸載貨物的過程。在物流文件中,常見同義詞包括 Container Stripping,但需注意精準使用情境。
關鍵區別:Devanning 通常用於整櫃卸貨(FCL),而 Unstuffing 更多指向拼櫃(LCL)操作。
易混淆詞:Shut Out 意為「退關」,指貨物未能及時裝船,與拆櫃無直接關聯,但常出現在物流流程討論中。
Devanning過程詳解:從進場到完驗
標準拆櫃流程需遵循安全與效率原則,可分為三個階段:
前期準備:貨櫃抵達倉庫或貨運站後,首先檢查鉛封號(Seal No.)是否與文件一致,並確認貨櫃外觀無損。
卸貨操作:使用叉車(Forklift)或升降門(Liftgate)將貨物移出,需按貨物特性分類堆放——易碎品優先處理,重物底層穩固。
文件簽核:完成後簽發 Dock Receipt(場站收據)或 Cargo Receipt(貨物簽收單),作為貨權轉移憑證。
貨櫃拆櫃術語中英對照表
為提升閱讀效率,整理高頻術語對照表:
英文術語 | 縮寫 | 中文解釋 | 應用場景 |
|---|---|---|---|
Container Freight Station | CFS | 拼貨拆裝站 | LCL貨物集散點 |
Full Container Load | FCL | 整櫃運輸 | 單一貨主整櫃卸貨 |
Less than Container Load | LCL | 拼櫃運輸 | 多貨主貨物合併拆櫃 |
Demurrage | – | 滯櫃費 | 貨主超期未還櫃產生費用 |
Detention | – | 滯箱費 | 船公司櫃子被占用延遲費 |
FCL與LCL拆櫃實務差異
整櫃(FCL)拆櫃多在收貨人指定倉庫進行,優勢在於減少貨物轉手風險,但需自有倉儲空間配合。
拼櫃(LCL)拆櫃則在貨運站(CFS)統一處理,適合小批量貨物,但需注意:
貨物可能因多家混裝而增加損傷風險。
時效受最後一票貨物到場時間影響。
實務中建議小貨主選擇信譽好的物流商,並明確註明 LCL Handling Instructions 於提單上。
拆櫃設備與安全規範
高效拆櫃依賴專業設備,常見配置包括:
平衡重叉車(Counterbalance Forklifts):用於托盤貨物移動,操作時需確保貨櫃地面平整。
升降平台(Liftgates):解決貨櫃與月台高度落差,尤其適合香港老舊倉庫環境。
傳送帶(Conveyors):適用於散貨快速分流,但需預留足夠緩衝空間。
安全方面,香港搭棚顧問提醒:工人須佩戴防護裝備,且嚴禁在貨櫃內疊層超過2.5米,符合《職業安全守則》要求。
拆櫃費用與服務選擇技巧
拆櫃費用通常由基礎操作費與附加費組成:
基礎費:按貨櫃尺寸計算,20呎櫃約港幣800−1200,40呎櫃約1200−1800。
附加費:包括旺季附加費(PSS)、燃油附加費(EBS),及特殊貨物處理費。
選擇服務商時,需確認其是否提供 Real-Time Tracking(即時追蹤)及 Damage Report(損壞報告),並參考香港物流協會認證名單,避免因低價妥協品質。
常見問題解答
拆櫃通常需時多久?
標準20呎櫃約1-2小時,若貨物複雜或設備不足可能延至3小時。
退關(Shut Out)後如何補救?
立即聯繫船公司改配下一水船,並重新申請艙位(Shipping Order),需負擔改單費。
拆櫃與掏櫃是否相同?
中文語境類似,但英文需區分:Devanning 指系統化卸貨,Unstuffing 更強調「清空」動作。
貨物損壞如何追責?
首先拍照存證,並於簽收單註明異常,透過報關行(Customs Broker)向船公司提出索賠。
自備櫃(SOC)拆櫃有何特殊要求?
貨主需確保櫃體符合國際標準(如CSC認證),並提前提供櫃況檢驗報告。
香港物流業正面對數位化轉型,搭棚顧問觀察到,引入倉庫管理系統(WMS)的企業拆櫃效率提升逾30%,未來結合AI預測貨量趨勢,將進一步降低人為失誤風險。
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